Работа по снятию и установки КПП производиться на автомобильном подъемнике.

Выполнение данной операции достаточно трудоемко и требует наличия определенных навыков и оборудования, поэтому если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить выполнение работы специализированной станции технического обслуживания.

Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

Ослабляем затяжку гаек ступиц передних колес.

Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса.

Сливаем масло из коробки передач.

Снимаем аккумуляторную батарею.

Снимаем левый и правый грязезащитные щитки моторного отсека.

Снимаем растяжки.

Подвешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении и разгружаем левую опору.

Снимаем стартер, устанавливаем на место опорный кронштейн впускного трубопровода и наживляем гайки его крепления.

Ключом на 18 мм отворачиваем правый болт крепления рулевого механизма.

Тем же ключом отворачиваем левый болт крепления.

Подвязываем рулевой механизм к опорному кронштейну выпускного трубопровода.

Отсоединяем пальцы шаровой опор рычагов от поворотных кулаков.

Снимаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости передний подвески.

Снимаем заднюю опору силового агрегата.

Ключом на 10мм отворачиваем болт крепления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.

Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку двух болтов переднего крепления подрамника.

Тем же ключом ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления подрамника.

Снимаем подушку подвески системы выпуска отработавших газов и отворачиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору.

Отворачиваем болты крепления и снимаем подрамник.

Подсоединяем приемную трубу к выпускному коллектору и наживляем гайки ее крепления.

Снимаем привода передних колес.

Чтобы в коробку передач не попала грязь, закрываем отверстие левого привода листком картона.

Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления и от коробки передач.

Ослабляем затяжку хомута крепления и отсоединяем от механизма переключения передач тяги привода.

Отсоединяем колодку жгута проводов от электровентилятора, раскрываем держатель и выводим из него жгут проводов.

Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления наконечников проводов и отсоединяем провода от коробки передач.

Выводим жгут проводов из держателя на кронштейне коробки передач.

Разъединяем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода и отсоединяем колодку от кронштейна.

Выводим провод из держателя на коробке передач.

Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода и отсоединяем держатель жгута проводов от коробки передач.

Отводим жгут проводов в сторону.

Отсоединяем колодки проводов от датчика скорости и от датчика положения коленчатого вала.

Ключом на 13 мм отворачиваем четыре болта нижнего крепления коробки передач.

Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления коробки передач….

… болт крепления, расположенный над вилкой выключения сцепления…

… болт верхнего крепления….

… и гайка заднего крепления.

Снимаем левую опору силового агрегата.

Немного опускаем силовой агрегат вниз, отводим коробку передач от двигателя по левый лонжерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.

Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.

Весь материал сайта и инструкции по снятию и установке кпп защищены авторским правом !
Копирование и распространение разрешенно только с письменного разрешения администрации сайта Korobka.pro и или указанием авторства и ссылки на сайт Korobka.pro!